Eisenbahn-Simulation
eisenbahn.exe professional

zweiachsige Nebenbahnwagen 4. Klasse Holzbauart der DRG in EpII


 zweiachsige Nebenbahnwagen 4. Klass im EEP-Shop kaufen
 zweiachsige Nebenbahnwagen 4. Klass im EEP-Shop kaufen
 zweiachsige Nebenbahnwagen 4. Klass im EEP-Shop kaufen
 zweiachsige Nebenbahnwagen 4. Klass im EEP-Shop kaufen
 zweiachsige Nebenbahnwagen 4. Klass im EEP-Shop kaufen
zweiachsige Nebenbahnwagen 4. Klass im EEP-Shop kaufen zweiachsige Nebenbahnwagen 4. Klass im EEP-Shop kaufen zweiachsige Nebenbahnwagen 4. Klass im EEP-Shop kaufen zweiachsige Nebenbahnwagen 4. Klass im EEP-Shop kaufen 
Für aktuelle Version ab EEP 11
Best.-Nr.: 

V11NSK20193

Autor/Copyright: Stefan Köhler-Sauerstein (SK2)
Bereitstellung: 18.04.2019
Dateigrösse: 20.63 MB
Ihr Preis:
nur 4.20
Preis incl. der geltenden MwSt.
5 4 5
4
4
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
3
Detaillierung und Materialnachbildung
3
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
3
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
3
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
 
Beschreibung:

Beschreibung:

Die bei der DRG in Betrieb befindlichen Länderbahnwagen umfassten insgesamt 91 verschiedene Bauarten, die eine einheitliche Wartung der Wagen so gut wie unmöglich machte. Um diesem mangelnden Umstand entgegenwirken zu können wurde in Zusammenarbeit mit der deutschen Waggonbauindustrie beschlossen, Reisezugwagen in Austauschbart zu fertigen. Hierbei wurden für alle Reisezugwagen einheitliche und genormte Bauteile verwendet, welche die Wartung und Unterhaltung der Fahrzeuge stark vereinfachte. Ebenso konnten die dafür entstehenden Kosten gesenkt werden.

Die ersten Wagen für den Nebenbahnbetrieb wurden 1922 in sog. Holzbauweise gefertigt. Die Lieferserie umfasste die Probefahrzeuge (nicht im Set enthalten) sowie Serienfahrzeuge Di21 und Di21a. Bei der Fertigung wurde das noch bewährte Prinzip der Länderbahnwagen angewendet, d.h. ein hölzerner Wagenkasten (mit Stahlblechen verkleidet) wurde auf ein geschweißtes Stahluntergestell gesetzt. Diese markanten Fahrzeuge sollten das Rückgrat des Wagenparkes für Nebenbahnen für lange Zeit bilden. Augenfälligstes Merkmal waren die offenen Endbühnen, über die der Fahrgastraum über eine Schiebetür erreicht werden konnte. Leider kam es bei den Reisenden immer wieder zu Beschwerden bezüglich dieser Zustiegsmöglichkeit, da in den Wagen immer deutliche Zugluft zu spüren war.

Die Wagen wurden zunächst als reine vierte Klasse Wagen (Bretterklasse) geliefert. Zum Einsatz kamen einfache Bretterbänke mit einfachen Rückenlehnen. Zur Ablage von Gepäck dienten Bretterablagen oberhalb der Fenster. Im Großen und Ganzen war die Einrichtung der Wagen sehr spartanisch. Die Fahrgasträume waren jeweils durch eine einfache Klapptür sowie dazwischen liegenden Aborten getrennt. Für die Innen- und Außenbeleuchtung auf den Bühnen kam Gaslicht zum Einsatz. Zur Versorgung der Lampen waren unter den Waggons zwei Gastanks installiert. Insgesamt wurden von den Di21 und Di21a 2.633 Waggons geliefert.

Eingesetzt wurden die Wagen im Personenzugdienst auf fast allen Nebenbahnen der DRG. Die Fahrzeuge dieses Sets spiegeln die Einsatzzeit vor der Wagenklassenreform bis 1928 wider.

Technische Daten:

Technische Daten:

Länge über Puffer: 13,92m

Wagenhöhe: 4,00m

Dienstmasse: ca. 18,0t

zul. Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h

Anzahl der Sitzplätze: 66

Lieferumfang:

Lieferumfang:

  1. DRG_Di21-52510Erf-EpII
  2. DRG_Di21a-52574Stn-EpII
Hinweise:

Hinweise:

Das Modell besitzt folgende Extras:

  • Zu öffnende Schiebetüren an den Bühnen.
  • Einstellbare Fahrgäste im Innenraum. Die Fahrgäste sind in zwei Gruppen mit zwei separaten Schiebereglern unterteilt, sodass sich dadurch insgesamt vier Besetzungszustände der Wagen ergeben.
  • An den Bühnen können auf jeder Seite die Sicherungsgitter durch die Bedienung mittels Schieberegler hochgeklappt werden - an jeder Waggoneite je zwei.
  • An den Wagenenden können die Übergangsbleche und die Scherengitter mittels Schieberegler betätigt werden.
  • An beiden Wagenenden können Oberwagenlaternen (für die Kennzeichnung des Zugschlusses) mittels Schieberegler aufgesetzt werden. Durch einen extra Schieberegler je Seite lassen sich die Laternen in Tag- und Nachtstellung drehen, wobei die Nachtstellung beleuchtet ist.
  • Weiterhin verfügen die Modelle über eine nachgebildete Inneneinrichtung und eine vordefinierte Position für die Mitfahrkamera und Beleuchtungsfunktion.
  • Die Zuglaufschilder sind ebenfalls per Schieberegler einstellbar.
  • Die Zuglaufschilder und sämtliche Anschriften am Waggon sind editierbar. (Tauschtextur liegt dem Set bei).

Bei dem Modell handelt es sich um High-Poly-Modelle, das vier LOD-Stufen besitzt, welche bei entsprechender Entfernung zum Modell angewendet werden. Die vierte LOD-Stufe greift bei 750m und weist noch ca. 100 Polygone auf.

zweiachsige Nebenbahnwagen 4. Klass im EEP-Shop kaufen Bild 6 zweiachsige Nebenbahnwagen 4. Klass im EEP-Shop kaufen Bild 6 zweiachsige Nebenbahnwagen 4. Klass im EEP-Shop kaufen Bild 6 zweiachsige Nebenbahnwagen 4. Klass im EEP-Shop kaufen Bild 6 zweiachsige Nebenbahnwagen 4. Klass im EEP-Shop kaufen Bild 6 
Best.-Nr.:

 V11NSK20193

Autor/Copyright: Stefan Köhler-Sauerstein (SK2)
Bereitstellung: 18.04.2019
Ihr Preis:
nur 4.20
Preis incl. der geltenden MwSt.

Kunden die diesen Artikel gekauft haben, kauften auch

3 Bahnsteigsplines in 4 Versionen und passende Endstücke3 Bahnsteigsplines in 4 Versionen und passende Endstücke
Beschreibung: Bahnsteige dienen in erster Linie dem mehr oder weniger sicheren Aufenhlat für Reisende zwischen den Gleisen. Meist wird heute ein ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
nur 4.19
Preis incl. der geltenden MwSt.

600mm Feldbahnweiche (EW 19° r18)600mm Feldbahnweiche (EW 19° r18)
Beschreibung:Beschreibung: Diese Weichen sind als Schleppweichen ausgeführt, d.h. daß sie keine Weichenzungen besitzen. Vielmehr werden 250 ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
nur 2.99
Preis incl. der geltenden MwSt.

 S54 Hosenträger 190-1:9 Holz 4,5m Hand schwarz/gelb S54 Hosenträger 190-1:9 Holz 4,5m Hand schwarz/gelb
Beschreibung: Hosenträger 4,5m Abstand:Auf Wunsch ist ein Hosenträger mit 4,5m Abstand erstellt worden! Die Funktionsweise und Bedienung is ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
nur 9.90
Preis incl. der geltenden MwSt.

BR9442 BR9442 "Talent 2" - National Express (Set)
Beschreibung: Der Talent 2Der Talent 2 ist ein von Bombardier entwickelter Triebwagenzug für den Regionalverkehr. Die Triebzüge sind elektr ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
nur 16.99
Preis incl. der geltenden MwSt.

Diese Artikel könnten Sie ebenfalls interessieren

Paketpostwagen der Deutschen Bundespost, Epoche 3Paketpostwagen der Deutschen Bundespost, Epoche 3
Beschreibung: Wie in Deutschland üblich, wurden 1938 von der stromlinienförmigen, sogenannten „Schürzenwagen“- Bauart auch ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
nur 4.99
Preis incl. der geltenden MwSt.
Set enthält ab EEP 15 aufschriftbare Modelle

zweiachsige Gepäckwagen (mit Postabteil) für Nebenbahnen der DB in EpIIIzweiachsige Gepäckwagen (mit Postabteil) für Nebenbahnen der DB in EpIII
Beschreibung:Die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft ließ Anfang der 30er Jahre zwei Prototypen eines kombinierten Gepäck/Postwagens für ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
nur 8.50
Preis incl. der geltenden MwSt.

Eilzugwagen genietete Bauart 1930 der DR in EpIIcEilzugwagen genietete Bauart 1930 der DR in EpIIc
Beschreibung: Die Anfang der 30´er Jahre beschafften Eilzugwagen der genieteten Einheitsbauart wurden ab 1939 einem neuen Anstrich- und Anschri ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
nur 4.90
Preis incl. der geltenden MwSt.

4-achsiger Postwagen der Deutschen Bundespost, Epoche 3 (preuß. Bauart)4-achsiger Postwagen der Deutschen Bundespost, Epoche 3 (preuß. Bauart)
Beschreibung:Beschreibung: Neben der Entwicklung der markanten Oberlicht-D-Zugwagen (siehe Trend Nr. JW30038-JW30041) wurden in Preußen gegen En ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
nur 3.99
Preis incl. der geltenden MwSt.
EEP Eisenbahn-Simulation | AGB | Versandinfo | Datenschutz | Widerrufsrecht | Impressum | Hilfe